1月24日至28日，合肥迎來第二場大雪，積雪深度局部超過45厘米，對化工生產和員工正常操作、巡檢、上下班造成影響。為切實加強暴雪冰凍天氣期間紅四方的安全生產，公司各單位結合工作實際，把防范和應對暴雪冰凍天氣作為一項重要工作，層層落實、責任到人，確保認識到位、組織到位、人員到位。

常化公司：異常事件 練兵學習

積雪和低溫給常化公司的安全生產帶來很大的壓力。1月25日，6萬噸整流裝置發(fā)現隱患，需停車處理，副廠長沈海軍判斷是氯壓機回流自動閥出現故障自動關閉了，DCS在反復開關該閥無效后，他立即按下六萬噸急停按鈕。隨后的檢查確定了氯壓機回流閥突然不能動作，而這個閥門開車前核對還是正常的，儀表工檢查后，分析可能是六萬噸停車后儀表受凍，車間人員拉來蒸汽管進行了保溫，使 6萬噸裝置正常運行。這一事件解決非常及時，如果氯壓機流量持續(xù)下降，會發(fā)生“喘震”，氯壓機每分鐘有1萬多轉，“喘震”不僅會讓密封受損，而且地腳螺栓也要受影響，更嚴重的結果，機器會報廢。在總結會上，沈海軍要求各車間做好應急處置培訓工作，加強學習，確保發(fā)生異常時能及時處理。事后還一定要注意總結，做到一次異常事件，就是一次練兵學習的機會。

公司辦公室：辛勞換來路路順暢

在紛飛的雪花、凜冽的寒風中，紅四方客車隊及承運單位金柱客車公司的駕駛員們早出晚歸，為的是保障公司3000多名職工能順利上下班。公司現有交通車及承運單位的車輛共45輛，由公司辦公室負責日常管理和調度。針對強降雪，公司辦提前做好安排，邀請市交警支隊對全體通勤車駕駛員，進行了一次安全交通法規(guī)培訓，并通過微信群及時發(fā)布天氣預警信息，制定應急預案，消除車輛存在隱患，準備防滑鏈等應急物資。早晚出車前，駕駛員比平時提前半小時到崗，清雪、檢查車輛的燈光、裝防滑鏈等，并提前熱車。金柱公司有的駕駛員師傅由于發(fā)車點離家較遠，為了不影響早晨準時發(fā)車，甚至在車內熬上一夜。公司辦根據道路情況，與生產中心調度處保持密切聯系，合理安排出車車次。車輛安全員做到靈活調度、保障運力、關鍵時候啟動備用車，確保職工安全上下班。辛勞換來了出行的暢通，大雪中，他們以實際行動讓原本寒冷的冬日顯得無比溫暖。

農藥車間：和雪不得不說的故事

農藥車間胺氯化工段共有三個崗位，早上一接班，胺化崗位的蒸胺釜就因水管凍結而無法降溫，這邊還未來得及處理，酸化崗位脫水釜又面臨同樣問題，“一凍未化一凍又起”。師傅們拖著重重的蒸汽管，穿梭在彌漫著蒸汽和雪花的現場，吹掃過程中，蒸汽管的冷凝水流到地上，很快和雪混在一起結成了冰，手握著發(fā)燙的蒸汽管，和腳下的冰雪，形成了鮮明的對比，典型的“冰汽兩重天”。一個多小時過去了，管道終于通了。這邊才處理好，氯化崗位加水管道又傳來凍結的“加急電”，還得吹！由于現場四面通風，三樓北面平臺灌進來的雪積壓到了三四十厘米，連續(xù)幾趟，鞋襪都濕了。這一天下來，可把師傅們折騰狠了。好在并未影響到生產，等到接班的同事來了，大家不禁長長地松了一口氣，總算圓滿完成了12小時的工作。

電氣車間：不分晝夜 鏖戰(zhàn)冰雪