2018年4月對中鹽紅四方氣化車間來說，注定是不平凡而又繁忙的。瞄準4月20日出合格氧氮，余下的時間十分緊迫。正如氣化車間主任陸海民說的那樣，“空分開車進度關系到二期開車關鍵，開好二期，就要發揮好二期空分龍頭引領作用。目前，氣化車間全體員工，精神飽滿，干勁高漲，為一次開車成功奮力拼搏?！?/span>

方立貴總經理在三屆二次職代會報告中指出，二期項目建設目標是2018年6月底開車。乙二醇項目圓滿收官尤其是一期空分的修復和二期空分開車，是當前應該特別關注的一項重點和艱巨工作。如果二期空分裝置開不好，意味著一期空分的修復方案無法落實；如果一期空分裝置的維修達不到預期效果，則意味著乙二醇項目的開車計劃將全部落空。

生產中心、氣化車間及相關單位認真貫徹落實方總講話精神，本著科學、嚴謹、扎實的工作態度，堅持頑強奮戰的作風，周密做好計劃安排，把二期空分裝置試車成功，當成一場硬仗來打。

從2017年11月18日蒸汽管道吹掃，三大機組調試開始。氣化車間抽調精干力量，圍繞二期空分裝置試車，進入緊鑼密鼓的調試階段。到了今年3月，試開車步伐加快。3月4日完成汽輪機、空壓機的單體試車，空分預冷、純化系統開始吹掃；3月6日開始裝空、水冷塔填料、分子篩填料，至3月10日完成裝填，其間共有220人次參與裝分子篩153.6噸、填料418立方；3月14日開始預冷、純化開車、聯鎖調試、分子篩活化；3月23日完成汽輪機、空壓機、增壓機三大機組的聯動試車；3月25日完成增壓機出口管吹掃；3月28日冷箱帶氣吹掃；3月31日開膨脹機進行裸冷；4月9日冷箱開始裝珠光砂，4月18日裝砂結束。

隨著空分裝置二期項目即將開車，在穩定一期生產安全穩定的前提下，氣化車間機組工段長趙東羽投身到二期項目開車準備工作中。在二期建設中，通過流程圖與現場安裝進行比對，提出不合理項、優化建議40余條，督促安裝單位施工整改，全力投入二期管道吹掃，協助設備廠家技術人員進行設備調試等工作。面對繁忙的工作，趙東羽很有感慨：“眼下最要緊的就是抓住一期生產裝置大修時機，能夠順利更換一期空分增壓機。過程雖然很辛苦，但是能親眼看到成果，再苦也是甜?！?/span>

空分工段長孫宇認為，二期項目開車跟一期不一樣，開二期時，還要確保一期正常生產。孫宇介紹說，從去年下半年介入空分二期，由于人手少，時間緊，從培訓學習畫二期流程圖開始，到吹掃查漏，加班成了家常便飯，為了搶時間，在連續查漏期間，有一位女同志36小時沒回家，和男同胞們一樣奮戰在一線。很多同志從春節后到清明節，一天也沒休息過，甚至連每月定量的飯卡都被刷爆不夠用。

二期空分團隊是年輕而富有活力的團隊，三大機組聯動試車占總工作量30%，空分冷箱裸冷查漏占30%，其它項目占40%。現在工作到哪一步了，還有多少工作量，工藝工程師吳曉明心里清清楚楚。由于空分二期是進口設備，相關資料是英文版本，吳曉明、趙東羽等人就利用閑暇之余查資料、問專家，自己進行翻譯，并整理成冊，提供給崗位人員學習。

二期空分裝置的如期開車、一期空分的如期修復，高質量地按時完成生產系統的大修工作，是完成今年生產經營計劃目標的重點和關鍵點。

對此，生產中心副主任吳孜菘信心十足的說：“空分是龍頭，空分干得好不好，很關鍵。為了確保4月20日出合格氧氮。根據公司領導要求打破常規，奮力作為，堅決打好二期項目開車攻堅戰，確保一次開車成功。現在大家戰斗精神狀態飽滿，表示要把學習十九大精神與自己的實際工作相結合，創造性地干好工作，以實際行動為公司的二次創業和大發展做貢獻?！?/span>